Fra: Rene Juhl Hollen Til: Jakob Aarøe Dam Sendt: 3. februar 2025 (svar på mail af 29. januar 2025) Emne: SV: Jordvolde stavtrup økonomi Hej Jakob Tak for din henvendelse. Der er omkostninger i forbindelse med etablering af støjvolden ved Stavtrup. Omkostningerne skyldes at jorden skal kalkstabiliseres, hvilket koster en del i anlægsomkostninger. Det er stadig billigere end at køre al jorden til deponi. Det sidste jord, der ikke indbygges i støjvolden er af en kvalitet, hvor det ikke vil være muligt at opbygge en støjvold. Det skyldes at jorden er for blød og dermed ikke vil kunne opbygges til en stabil støjvold. Venlig hilsen Rene Juhl Hollen Specialkonsulent og trafiksikkerhedsrevisor Trafiksikkerhed og cykling Vejdirektoratet -----Oprindelig besked----- Fra: Jakob Aarøe Dam Sendt: 29. januar 2025 13:02 Til: Rene Juhl Hollen Emne: Jordvolde stavtrup økonomi Hej René Vedr.: https://www.vejdirektoratet.dk/pressemeddelelse/2024/miljoekonsekvensvurdering-af-marselistunnelen-er-faerdig-og-klar-til Jeg er lidt nysgerrig på økonomien i jordvoldene ved Stavtrup, og det faktum at I komme til at stå med endnu mere overskudsjord. I hvidbogen TRAFIKSTØJ KRÆVER HANDLING står der følgende om økonomien for jordvolde: "Økonomien for jordvolde er svær at angive, da den afhænger helt af projektet, og om der er mulighed for at anvende overskudsjord fra bygge- og anlægsprojekter. I så fald kan etablering af en jordvold være forbundet med meget små eller ingen omkostninger." Er I af samme opfattelse? Er der også meget små omkostninger, eller måske endda helt det modsatte, forbundet med etablering af jordvolde når der er overskudsjord i projektet? Og nu I står, eller rettere kommer til at stå, med en masse ekstra jord. Er planen at bruge det på flere støjvolde? Dbh. Jakob Aarøe Dam